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玻璃纤维土工格栅
日期:2017年 11月 28日 共阅:320次 文章来源:山东肥城联 谊工程塑料有限公司
产品用途

1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害。
2. 水泥砼 路面改建复合式路面,抑制板 块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程,防治新 老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。
5. 新建道 路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增 强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。

产品作用原理

1、减缓反射裂缝:反射裂 缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的,它包括 因温度和湿度变化而产生的水平位移,以及因 交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导 致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力;后者则 使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
由于土 工格栅的模量很大,达到67Gpa,作为刚 度大的硬夹层应用在沥青罩面层中,其作用是抑制应力,释放应变,同时作 为沥青混凝土加筋材料,提高加 铺层结构的抗拉和抗剪能力,从而达 到减少裂缝的目的。实践表明,一条改 变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米,1.5米以上 宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。
2、抗疲劳开裂:在旧水 泥混凝土路面上的沥青加铺层,其主要 作用是提高路面的使用功能,对承载 作用则贡献不大,加铺层 下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧 沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同,沥青加 铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此,在沥青 混凝土路面上进行沥青罩面,除了会出现反射裂缝,同时还 会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对 旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:由于沥 青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层,当受到荷载作用时,路表将发生弯沉。在直接 与车轮接触的沥青罩面层受到压力,在轮载 边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两 处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在 两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。
玻纤土 工格栅在沥青罩面层中,能够将 上述的压应力与拉应力分散,在两块 受力区域之间形成缓冲带,在这里 应力逐步变化而不是突变,减少了 应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻 纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量,保证了 路面不会发生过渡变形。
3、耐高温车辙:沥青混 凝土在高温时具有流变性,具体表现在:夏季沥 青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷 载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况,即产生了塑性变形;在车辆 的反复碾压的作用下塑性变形不断积累,形成车辙。我们对 沥青面层结构进行分析后,可以知 道由于高温下沥青混凝土具有流变性,而在受到荷载时,面层中 没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制,造成沥青面层的推移,这就是 形成车辙的主要原因。
在沥青 罩面层中使用玻纤土工格栅,其在沥 青面层中起到骨架作用。沥青混 凝土中集料贯穿于格栅间,形成复 合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了 沥青罩面层中的横向约束力,沥青面 层中各部分彼此牵制,防止了 沥青面层的推移,从而起 到抵抗车辙的作用。
4、抗低温收缩开裂:严寒地区的沥青道路,冬季面 层温度接近于气温,在这样的温度条件下,沥青混凝土遇冷收缩,产生拉应力。当拉应 力超过沥青混凝土拉伸强度时,产生裂纹,在裂纹 集中的地方产生裂缝,形成病害。从裂纹的成因看,如何使 沥青混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。
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